随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严(yá大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗n)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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